Passagiers in Nederlandse treinen kunnen hun schooltassen of koffers niet meer achterlaten in de aangrenzende stoelen, zelfs als de trein bijna leeg is. De NS Railway Company introduceerde vanaf 4 september een nieuwe verordening, die deze praktijk verbiedt. Het doel is om snel stoelen vrij te geven voor andere passagiers.

(Personeel: Nederland / Mobiliteit & Vervoer)

Reizigers die gewend zijn aan Nederlandse treinen kennen de scène goed: in de volle spits zitten de compartimenten vol staande passagiers, terwijl tientallen stoelen bezet zijn door tassen, handtassen en koffers. Nederlandse spoorwegmaatschappij NS (Nederlandse Spoorwegen) Hij besloot deze gewoonte te beëindigen. beginnend met 4 september 2026, Het is ten strengste verboden om de bagage op de voor passagiers bestemde stoelen te plaatsen.

Wat biedt de nieuwe verordening?

Volgens de nieuwe regels, die na overleg met de passagiersorganisaties in de interne regelgeving van de NS zijn ingevoerd, “Plaatsen zijn voor passagiers. Handbagage kan niet onnodig zitten”. Het genoemde doel is dat plaatsen zo snel mogelijk beschikbaar zijn voor degenen die ze nodig hebben. NS wil dat deze regel de “nieuwe normaliteit” wordt, zodat reizigers niet langer in staat zijn om anderen te vragen hun stoelen vrij te maken.

Wat als je de regel niet volgt?

Voorlopig is het niet duidelijk welke sancties zullen worden toegepast op degenen die het verbod overtreden. Een NS-woordvoerder vertelde de Nederlandse pers dat Het is niet de bedoeling om de trein te beboeten of af te werpen die niet de regel volgen. Controllers zullen echter actiever toezicht houden op de naleving van deze maatregel. De opname van het verbod in de interne verordening is het elimineren van discussies en het geven van een wettelijke basis om in te grijpen.

Wat gebeurt er in België?

In België is de situatie anders. NMBS (National Society of Belgian Railways) beveelt op haar officiële website aan dat passagiers hun bagage in speciaal ingerichte ruimtes “boven en onder hun stoelen” plaatsen. Er is echter geen uitdrukkelijk verbod vergelijkbaar met dat van NS.

Conclusie

De nieuwe regelgeving die NS in Nederland introduceert, is een belangrijke stap om het comfort en de vloeibaarheid van treinreizen te verbeteren, vooral tijdens de spitsuren. Het valt nog te bezien of de maatregel effectief zal worden toegepast en of het het gedrag van reizigers zal veranderen, maar het is een duidelijk signaal dat de Nederlandse spoorwegautoriteiten vastbesloten zijn om onnodige bezetting van bagagestoelen te bestrijden.