A operadora ferroviária anunciou que sua futura frota de trens de dois níveis incluirá um bar de coquetéis distribuído por dois andares, com uma atmosfera diferente em cada nível. O bar será aberto a todos os passageiros e contará com funcionários. Os trens serão construídos pela Alstom na França, com base em um acordo de 2 bilhões de euros. A Eurostar pretende oferecer 20% mais assentos e competir com a Virgin Trains, que recentemente recebeu autorização para operar serviços pelo Canal da Mancha.

(Redação: Europa / Transportes e Turismo)

A Eurostar apresentou seus planos para sua futura frota de trens de alta velocidade, que incluirá, pela primeira vez no Reino Unido, trens de dois níveis. O novo modelo, chamado Eurostar Celestia – derivado da palavra latina caelestis, que significa “celestial” – entrará em serviço em 2031. Segundo a operadora, a principal atração dos novos trens será um bar de coquetéis em dois níveis, com uma atmosfera diferente em cada andar e aberto a todos os passageiros.

Um bar em dois níveis e equipe dedicada

O bar ocupará dois níveis, com cada andar tendo sua própria atmosfera. “O bar em dois níveis será a principal atração do design personalizado do trem. Queremos criar algo realmente especial para os clientes, com uma atmosfera e um ambiente diferentes em cima e embaixo, aproveitando ao máximo as vistas oferecidas por um trem de dois níveis”, afirmou um porta-voz da Eurostar. “Aberto a todos a bordo, nossa equipe terá o papel principal na operação do bar, como fazemos em nossos bares de coquetéis nos lounges Eurostar Premier.”

Uma frota totalmente elétrica, construída na França

Os trens serão produzidos pela Alstom em suas fábricas na França, com base em um acordo de 2 bilhões de euros. A nova frota será totalmente elétrica e terá 20% mais assentos do que os atuais trens Siemens e320, além de um piso mais baixo e uma altura total 16 centímetros maior. Esses trens operarão ao lado das 17 unidades e320 existentes, o que poderá levar a Eurostar a uma frota total de até 67 trens.

Concorrência no Canal da Mancha

O anúncio ocorre enquanto a Eurostar enfrenta uma concorrência crescente. Em agosto, a Virgin Trains recebeu aprovação da ORR (Office of Rail and Road) para operar um serviço ferroviário transmanche, colocando em questão o monopólio de três décadas da Eurostar. O novo bar dos trens Celestia é apresentado como uma forma de atrair passageiros e diferenciar o serviço da Eurostar de seus concorrentes.

Conclusão

A Eurostar pretende transformar a viagem de trem em uma experiência de luxo, com bares de coquetéis em dois níveis e um design focado no conforto e nas vistas. Embora os trens Celestia só entrem em serviço a partir de 2031, o anúncio mostra que a operadora está se preparando para uma nova era das viagens ferroviárias transfronteiriças, na qual o conforto e a experiência a bordo se tornam tão importantes quanto a velocidade.