Il veicolo di 12,15 metri è dotato di una batteria da 489 kWh e può trasportare fino a 80 passeggeri. La ricarica avviene tramite due interfacce CCS2 fino a 500 A, con la possibilità di installare un pantografo sul tetto. Il modello segna l’ingresso del marchio MG nel mercato europeo degli autobus, dopo il debutto a Busworld Europe 2025.

(Redazione: Europa / Trasporti e Mobilità)

Alla IAA Transportation 2026 di Hannover, MG Motor Europe ha presentato il nuovo autobus elettrico iEV12LE, un modello low-entry destinato al segmento intercity. Il veicolo è lungo 12,15 metri ed è alimentato da una batteria con una capacità di 489 kWh. Secondo il produttore, l’autonomia stimata secondo il ciclo eSORT2 arriva fino a 650 chilometri, un dato significativo per un autobus elettrico di queste dimensioni.

Capacità e dotazioni

L’autobus può trasportare fino a 80 passeggeri, risultando adatto sia alle linee intercity sia agli spostamenti pendolari nelle aree suburbane. Il sistema di ricarica supporta due interfacce CCS2 con una corrente fino a 500 A. Inoltre, MG offre come optional un pantografo OppCharge montato sul tetto, per la ricarica rapida presso stazioni appositamente attrezzate.

Contesto e significato

Il modello iEV12LE segue l’ingresso di MG Commercial nel mercato europeo degli autobus, segnato dalla partecipazione a Busworld Europe 2025. Con questo passo, il marchio porta la propria piattaforma elettrica nel segmento intercity low-entry, una nicchia in cui la domanda di veicoli elettrici è in crescita, soprattutto nel contesto della transizione energetica e delle normative europee sulle emissioni.

Sebbene il mercato degli autobus elettrici sia già dominato da produttori europei affermati, l’ingresso di MG introduce ulteriore concorrenza e un’alternativa basata sulla tecnologia sviluppata dal gruppo cinese SAIC, di cui MG fa parte. Resta da vedere come il modello sarà accolto dagli operatori del trasporto pubblico e quale quota di mercato riuscirà a conquistare.