The Weekend Magazine

by Tomeci Press Publications

MG iEV12LE electric bus infographic: 489 kWh battery, 650 km certified range, 80 passengers, 12.15 m length, dual CCS2 charging up to 500 A, and optional pantograph system.

Le véhicule de 12,15 mètres est équipé d’une batterie de 489 kWh et peut transporter jusqu’à 80 passagers. La recharge s’effectue via deux interfaces CCS2 jusqu’à 500 A, avec, en option, un pantographe monté sur le toit. Le modèle marque l’entrée de la marque MG sur le marché européen des autobus, après ses débuts à Busworld Europe 2025.

(Rédaction : Europe / Transports et mobilité)

À l’IAA Transportation 2026 de Hanovre, MG Motor Europe a présenté son nouveau bus électrique iEV12LE, un modèle à plancher surbaissé destiné au segment interurbain. Le véhicule mesure 12,15 mètres de long et est propulsé par une batterie d’une capacité de 489 kWh. Selon le constructeur, l’autonomie estimée selon le cycle eSORT2 peut atteindre 650 kilomètres, une performance notable pour un bus électrique de cette taille.

Capacité et équipements

Le bus peut transporter jusqu’à 80 passagers, ce qui le rend adapté aussi bien aux liaisons interurbaines qu’aux déplacements pendulaires suburbains. Le système de recharge prend en charge deux interfaces CCS2 avec un courant pouvant atteindre 500 A. En outre, MG propose en option un pantographe OppCharge monté sur le toit, destiné à la recharge rapide dans des stations spécialement aménagées.

Contexte et importance

Le modèle iEV12LE fait suite à l’arrivée de MG Commercial sur le marché européen des autobus, marquée par sa présence au Busworld Europe 2025. Avec cette étape, la marque introduit sa plateforme électrique sur le segment interurbain à plancher surbaissé, un créneau où la demande de véhicules électriques progresse, notamment dans le contexte de la transition énergétique et de la réglementation européenne sur les émissions.

Bien que le marché des autobus électriques soit déjà dominé par des constructeurs européens bien établis, l’arrivée de MG apporte une concurrence supplémentaire et une alternative fondée sur des technologies développées par le groupe chinois SAIC, dont MG fait partie. Reste à voir comment le modèle sera accueilli par les opérateurs de transport public et quelle part de marché il parviendra à conquérir.

Passengers seated and standing inside a modern city bus

Laisser un commentaire

Trending

Discover more from The Weekend Magazine

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading