Das 12,15 Meter lange Fahrzeug verfügt über eine 489-kWh-Batterie und kann bis zu 80 Fahrgäste befördern. Das Laden erfolgt über zwei CCS2-Schnittstellen mit bis zu 500 A; optional ist ein auf dem Dach montierter Pantograf erhältlich. Das Modell markiert den Einstieg der Marke MG in den europäischen Busmarkt nach dem Debüt auf der Busworld Europe 2025.

(Redaktion: Europa / Verkehr & Mobilität)

Auf der IAA Transportation 2026 in Hannover präsentierte MG Motor Europe seinen neuen Elektrobus iEV12LE, ein Low-Entry-Modell für den Intercity-Bereich. Das Fahrzeug ist 12,15 Meter lang und wird von einer Batterie mit einer Kapazität von 489 kWh angetrieben. Nach Angaben des Herstellers erreicht die geschätzte Reichweite nach dem eSORT2-Zyklus bis zu 650 Kilometer – eine beachtliche Reichweite für einen Elektrobus dieser Größe.

Kapazität und Ausstattung

Der Bus kann bis zu 80 Fahrgäste befördern und eignet sich damit sowohl für Intercity-Linien als auch für den Pendlerverkehr im Umland. Das Ladesystem unterstützt zwei CCS2-Schnittstellen mit einer Stromstärke von bis zu 500 A. Zusätzlich bietet MG optional einen auf dem Dach montierten OppCharge-Pantografen für schnelles Laden an entsprechend ausgestatteten Ladestationen.

Kontext und Bedeutung

Das Modell iEV12LE folgt auf den Eintritt von MG Commercial in den europäischen Busmarkt, der durch den Auftritt auf der Busworld Europe 2025 gekennzeichnet war. Mit diesem Schritt bringt die Marke ihre Elektroplattform in das Low-Entry-Intercity-Segment, eine Nische, in der die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen wächst, insbesondere vor dem Hintergrund der Energiewende und der europäischen Emissionsvorschriften.

Der Markt für Elektrobusse wird zwar bereits von etablierten europäischen Herstellern dominiert, doch der Eintritt von MG bringt zusätzliche Konkurrenz und eine Alternative auf Basis der vom chinesischen SAIC-Konzern entwickelten Technologie, zu dem MG gehört. Es bleibt abzuwarten, wie Verkehrsunternehmen das Modell aufnehmen und welchen Marktanteil es erreichen kann.