Operatorul de rețea feroviară Infrabel a anunțat la începutul acestui an, lucrările de renovare la cea mai veche linie de mare viteză din țară, care a fost pusă în funcțiune în 1997. Aceste lucrări, în care vor fi investiți 310 milioane de euro, vor dura în total zece ani și se vor desfășura, de obicei, pe timp de noapte. Dar în fiecare vară linia va fi întreruptă complet și pentru traficul feroviar timp de aproximativ două săptămâni.

Prima întrerupere este programată de astăzi până pe 29 august. „În timpul acestor lucrări, Eurostar, Thalys și TGV INOUI vor fi deviate pe o rută alternativă, rezultând timpi de călătorie mai lungi”, potrivit site-ului companiei de căi ferate NMBS.

Eurostar, de exemplu, se așteaptă ca timpul de călătorie să crească cu o jumătate de oră, atât între Bruxelles și Paris, cât și între Bruxelles și Londra. Brussels (Brussel/Bruxelles) este singura capitală cu linii de tren de mare viteză (limitată la 350 km/oră) care o leagă de toate capitalele țărilor vecine (Paris, Amsterdam, Berlin, Luxemburg și Londra prin tunelul de 40km pe sub Canalul Mânecii)

De asemenea, perturbarea traficului feroviar intern

Există, de asemenea, ajustări ale traficului normal de trenuri, mai precis pe legăturile dintre Mons și Bruxelles, între Ath și Mons și între Mouscron și Bruxelles.

Concret, o porțiune de cale de 17,6 kilometri între Tourpes (Leuze-en-Hainaut) și Brugelette este în curs de renovare. Vor fi șine noi, aproximativ 30.000 de traverse noi și 5.500 de tone de balast (adică stratul de pietre de sub șine care servește ca amortizor).

Linia de mare viteză de la Bruxelles la granița cu Franța (HSL1) are 74 de kilometri lungime. În fiecare zi, aproximativ o sută de trenuri trec peste el cu o viteză medie de peste 300 de kilometri pe oră. Dar linia de cale ferată dă semne de îmbătrânire și, dacă acestea nu sunt reînnoite, viteza trenurilor ar trebui limitată de anul viitor, a spus de curând CEO-ul Infrabel, Benoit Gilson.