Het 12,15 meter lange voertuig is uitgerust met een batterij van 489 kWh en kan tot 80 passagiers vervoeren. Opladen gebeurt via twee CCS2-interfaces tot 500 A, met optioneel een pantograaf op het dak. Het model markeert de intrede van het merk MG op de Europese busmarkt, na het debuut op Busworld Europe 2025.

(Redactie: Europa / Transport & Mobiliteit)

Op IAA Transportation 2026 in Hannover presenteerde MG Motor Europe zijn nieuwe elektrische bus iEV12LE, een low-entrymodel voor het intercitysegment. Het voertuig is 12,15 meter lang en wordt aangedreven door een batterij met een capaciteit van 489 kWh. Volgens de fabrikant bedraagt de geschatte actieradius volgens de eSORT2-cyclus maximaal 650 kilometer, een opmerkelijke prestatie voor een elektrische bus van deze omvang.

Capaciteit en uitrusting

De bus kan maximaal 80 passagiers vervoeren en is daardoor geschikt voor zowel intercityroutes als woon-werkverkeer in voorstedelijke gebieden. Het laadsysteem ondersteunt twee CCS2-interfaces met een stroomsterkte tot 500 A. Daarnaast biedt MG optioneel een OppCharge-pantograaf op het dak, voor snel laden aan speciaal uitgeruste laadstations.

Context en betekenis

Het iEV12LE-model volgt op de intrede van MG Commercial op de Europese busmarkt, die werd gemarkeerd door de aanwezigheid op Busworld Europe 2025. Met deze stap brengt het merk zijn elektrische platform naar het low-entry-intercitysegment, een niche waarin de vraag naar elektrische voertuigen groeit, onder meer tegen de achtergrond van de energietransitie en de Europese emissieregels.

Hoewel de markt voor elektrische bussen al wordt gedomineerd door gevestigde Europese fabrikanten, zorgt de komst van MG voor extra concurrentie en een alternatief op basis van technologie die is ontwikkeld door de Chinese SAIC Group, waarvan MG deel uitmaakt. Het is nog afwachten hoe exploitanten van openbaar vervoer op het model zullen reageren en welk marktaandeel het weet te verwerven.