L’opérateur ferroviaire a annoncé que sa future flotte de trains à deux niveaux comprendra un bar à cocktails réparti sur deux étages, avec une atmosphère différente à chaque niveau. Le bar sera ouvert à tous les passagers et sera animé par le personnel. Les trains seront construits par Alstom en France dans le cadre d’un accord de 2 milliards d’euros. Eurostar vise 20 % de places supplémentaires et entend concurrencer Virgin Trains, qui a récemment reçu l’autorisation d’exploiter des services transmanche.

(Rédaction : Europe / Transports & Tourisme)

Eurostar a dévoilé ses plans pour sa future flotte de trains à grande vitesse, qui comprendra pour la première fois au Royaume-Uni des trains à deux niveaux. Le nouveau modèle, baptisé Eurostar Celestia – dérivé du mot latin caelestis, qui signifie « céleste » – entrera en service en 2031. Selon l’opérateur, l’attraction principale des nouveaux trains sera un bar à cocktails sur deux niveaux, avec une atmosphère différente à chaque étage et ouvert à tous les voyageurs.

Un bar sur deux niveaux et un personnel dédié

Le bar sera installé sur deux niveaux, chaque étage ayant sa propre ambiance. « Le bar sur deux niveaux sera l’attraction principale du design personnalisé du train. Nous voulons créer quelque chose de vraiment spécial pour les clients, avec une atmosphère et une ambiance différentes à l’étage comme au niveau inférieur, tout en profitant au maximum des vues offertes par un train à deux niveaux », a déclaré un porte-parole d’Eurostar. « Ouvert à tous à bord, notre personnel jouera le rôle principal en animant le bar, comme dans nos bars à cocktails des salons Eurostar Premier. »

Une flotte entièrement électrique, construite en France

Les trains seront produits par Alstom dans ses usines françaises, dans le cadre d’un accord de 2 milliards d’euros. La nouvelle flotte sera entièrement électrique et offrira 20 % de places supplémentaires par rapport aux actuels trains Siemens e320, avec un plancher plus bas et une hauteur totale supérieure de 16 centimètres. Ces trains circuleront aux côtés des 17 unités e320 existantes, ce qui pourrait porter la flotte d’Eurostar à un total de 67 trains.

Concurrence dans la Manche

L’annonce intervient alors qu’Eurostar fait face à une concurrence croissante. En août, Virgin Trains a obtenu l’autorisation de l’ORR (Office of Rail and Road) pour exploiter un service ferroviaire transmanche, remettant en cause le monopole de trois décennies d’Eurostar. Le nouveau bar des trains Celestia est présenté comme un moyen d’attirer les passagers et de différencier le service d’Eurostar de celui de ses concurrents.

Conclusion

Eurostar souhaite transformer le voyage en train en une expérience de luxe, avec des bars à cocktails sur deux niveaux et un design mettant l’accent sur le confort et les vues. Même si les trains Celestia n’entreront pas en service avant 2031, cette annonce montre que l’opérateur se prépare à une nouvelle ère du transport ferroviaire transfrontalier, où le confort et l’expérience à bord deviennent aussi importants que la vitesse.