Noul guvern flamand va discuta si modifica beneficiile pentru cei care conduc o mașină electrică. De exemplu, prima pentru cei care cumpără o mașină electrică va dispărea foarte repede. Dar conducerea electrică va deveni în curând mult mai puțin interesantă din punct de vedere fiscal. Cât de mult va fi taxată conducerea electrică în viitor? Și mai presus de toate: cât timp mai aveți pentru a vă bucura de beneficiile actuale? Expertul HLN în mobilitate, Brecht Vanhaelewyn, enumeră toate noile măsuri și explică de ce este mai bine să luați măsuri rapid.

Brecht Vanhaelewyn 02-10-24, 15:34 Ultima actualizare: 16:12

Șoferul flamand de vehicul electric va simți în curând deciziile luate de noul guvern flamand ales. La urma urmei, beneficiile mașinii electrice sunt compromise. Flandra vrea să strângă în acest fel 400 de milioane de euro. Dar mai întâi să ne mângâiem pe spate, pentru că electrificarea merge ca un ceas. Prin urmare, „sprijinul pentru ecologizarea parcului de vehicule nu mai este necesar”. Pentru o prezentare generală, am consultat autoritățile fiscale flamande, Departamentul de Mobilitate și cabinetul lui Ben Weyts (N-VA – Noua Alianță Flamandă, n.r.), noul ministru flamand al bugetului și finanțelor.

Sfârșitul primei „Cât mai curând posibil”.

A fost un alt cadou de la fostul ministru al mobilității Lydia Peeters (Open Vld – Partidul Liberal Flamand, n.r.): o primă pentru persoanele fizice care cumpără o mașină electrică nouă în Flandra. Până la 5.000 de euro pentru o mașină nouă sau 3.000 de euro pentru o mașină la mâna a doua. În principiu, această primă va dura până la sfârșitul acestui an, dar noua echipă vrea să scape de ea. Fără extensie, asta e sigur. Dar există și o oarecare incertitudine, deoarece acordul de coaliție prevede că prima va fi casată „cât mai repede posibil din punct de vedere legal”. Citește: dacă se poate face mai repede, se va întâmpla mai repede.

Taxa de drum pentru vehiculele electrice

Cea mai mare schimbare: mașinile electrice vor trebui să plătească în curând taxa de conducere pe drumurile publice, în timp ce în prezent sunt scutite atât de taxa anuală de drum, cât și de taxa unică de primă înmatriculare (BIV). Datorită numărului lor în creștere, guvernul pierde acum o mulțime de venituri. Scurgerea trebuie să fie închisă și astfel privilegiul se va termina. Cel puțin, parțial. Deocamdată nu va exista taxă de înmatriculare, dar va fi introdusă o taxă anuală de drum.

Dacă ai deja o mașină electrică, nu ai de ce să te temi deocamdată, pentru că te vei bucura în continuare de tarifele favorabile până la noi ordine. În orice caz, perceperea unei taxe de înregistrare după fapt nu este o opțiune, dar vei rămâne și scutit de taxa de drum. Până când îți vinzi mașina, adică. Mașinile rulate înmatriculate începând cu 2025 vor rămâne, de asemenea, scutite de taxa de înmatriculare, dar vor trebui să plătească taxa de conducere în fiecare an.

Cât de mare va fi taxa de conducere (de drum) pentru mașinile electrice?

În Valonia, vehiculele electrice sunt deja supuse atât unei taxe de înmatriculare, cât și unei taxe de conducere. Dar primesc și o cotă favorabilă deoarece ambele taxe sunt limitate la suma minimă (forfetară). Acolo este 61,5 euro taxa de înmatriculare și 100,98 euro taxa de conducere. Flandra optează pentru un alt model. Taxa noastră de conducere va fi „jumătate față de o mașină normală”.

Prin urmare, mașinile electrice vor continua să beneficieze de un tratament preferențial după 1 ianuarie 2025. Cu toate acestea, nu este încă clar care va fi diferența finală. Formulele pentru mașinile cu propulsie convențională sunt foarte complexe și iau în considerare, printre altele, puterea, emisiile de CO2, standardul Euro și tipul de combustibil. Doar primul factor se aplică mașinilor electrice. Motiv pentru care autoritățile fiscale flamande concluzionează că este nevoie de o formulă complet nouă.

Depinde mult de metoda de calcul aleasă. Dacă puterii – cai putere sau kW – i se acordă un rol principal, acest lucru poate fi dezamăgitor pentru unele mașini. Mașinile electrice sunt adesea (mult) mai puternice decât omologii lor cu motoare cu ardere.

Se va schimba ceva pentru mașinile de leasing?

Companiile care își înmatriculează propriile mașini sunt acoperite de noua schemă fiscală. Intenția este ca și leasingul de mașini să contribuie pe termen lung, dar deocamdată nimic nu se va schimba. Leasingul de mașini se încadrează într-o schemă care poate fi ajustată doar cu acordul celorlalte state federale din Belgia (regiuni). Se inițiază consultări în acest sens. În caz contrar, o companie de leasing ar putea, de exemplu, să înmatriculeze o mașină pentru un angajat flamand la Bruxelles, pentru a evita taxa.

De când se aplică noua schemă fiscală?

Noua taxă de conducere trebuie să devină realitate de la 1 ianuarie 2025 și se va aplica tuturor mașinilor înmatriculate de la acea dată. Dacă guvernul va respecta această regulă, va fi o provocare pentru cei care cumpără o mașină electrică anul acesta. Va trebui apoi să vă asigurați că mașina este livrată și înmatriculată înainte de sfârșitul anului. Dintr-o dată, multe depind de capacitatea de a-ți înmatricula mașina electrică anul acesta. Înainte de acea dată ești scutit de taxa de conducere până pe o perioadă nedeterminată, după acea dată va trebui să plătești.

Grăbiți spre mașini electrice?

Pentru cei care doresc să cumpere o mașină electrică ca persoană fizică în Flandra, a existat deja o oarecare presiune. La urma urmei, a fost clar de ceva vreme că prima de cumpărare nu va mai continua în 2025. Acum presiunea crește și mai mult. Pe de o parte, pentru că este mai bine să completați formularul de comandă și procedura de înregistrare cât mai repede posibil – acum prima va fi oprită „cât mai repede posibil din punct de vedere legal”. Și acum se profilează și un tratament fiscal mai puțin favorabil. Dacă doriți să maximizați beneficiile pentru vehiculul electric, este mai bine să acționați imediat. Mașinile care nu au plăcuță de înmatriculare până în noaptea de Revelion vor fi supuse taxei de conducere. Oricine a comandat sau cumpără un EV cu un timp de livrare lung ar trebui să arunce o privire la mâneca garajului. Până la noi ordine, guvernul – spre deosebire de prima de cumpărare – nu ia în calcul data comenzii.