În Olanda, se vorbește deja despre o „molimă”. Dar și aici în Belgia, fatbike-ul electric cool devine din ce în ce mai răspândit pe străzi. Ce anume face ca această bicicletă cool cu anvelope groase care arată ca un moped să fie atât de populară printre tineri și periculoasă? Și după e-step, ar trebui să ne îngrijorăm și în Flandra în legătură cu fatbike-urile? „Cei care nu sunt atenți comit trei infracțiuni rutiere deodată.”

Sursa: ziarul Het Laatste Nieuws – HLN – Flandra, Belgia

Arată super cool, oferă asistență la pedalare până la 25 de kilometri pe oră și, datorită anvelopelor foarte late, se poate deplasa confortabil pe toate tipurile de drumuri. Dar mai este ceva: spre deosebire de un moped de clasa A, nu există o vârstă minimă pentru a conduce un fatbike electric – da, orice adolescent poate merge pe pistă cu acesta – nu este necesară o asigurare și nici nu trebuie să purtați o cască de protecție. Deloc surprinzător, bicicleta electrică care arată ca un moped este deosebit de populară în rândul tinerilor (adolescenți). Cu un preț care începe deja sub o mie de euro pe numeroase site-uri de vânzări, acesta este, de asemenea, adesea mult mai ieftin decât e-bike-ul mediu.

Dar tinerii fani au descoperit un avantaj și mai mare față de bicicleta electrică obișnuită: accelerația cu care este echipată fatbike-ul rece și robust. Dacă îl deschizi – unele modele implică un buton pentru degetul mare, precum e-step – nici măcar nu trebuie să pedalezi. Astfel, puteți vedea bicicliști grași parcurgând sute de metri fără a-și mișca picioarele nici măcar o revoluție. Așadar, acesta este tot un e-bike, și nu un moped?

TikTok arată cum să vă măriți viteza fatbike-ului de la 25 la 50 km/h în mai puțin de 20 de secunde. Joacă de copii

Dar în această manetă se află și problema. O mulțime de tineri, tocmai datorită comodității manetei de accelerație, își accelerează bicicleta astfel încât motorul electric de până la 250 de wați să poată merge (mult) mai repede decât viteza permisă de 25 km/h. Acest lucru poate fi adesea făcut foarte simplu prin ajustarea setărilor. Acest lucru poate fi adesea făcut foarte simplu prin ajustarea setărilor. TikTok arată în mai puțin de 20 de secunde cum să creșteți viteza fatbike-ului dvs. la 50 km/h. O joacă de copii. Acest lucru este interzis în toate sensurile și scopurile. În ȚOlanda, mai mult de jumătate dintre fatbikes-urile verificate par să fi fost rridicate și confiscate din această cauză.

Aceasta duce la un număr tot mai mare de accidente acolo, în special în care sunt implicați șoferi tineri. În urmă cu o lună, în Breda, doi copii de 8 și 13 ani au fost grav răniți într-o coliziune. Ei au fost preluați de un elicopter de traumatologie. Cu doar două săptămâni în urmă, un tânăr de 25 de ani aflat pe un fatbike a fost, de asemenea, grav rănit în Utrecht.

De fapt e un moped (motoretă)

Un fatbike care merge prea repede nu este doar periculos, ci și ilegal, știe Kishan Vandael Schreurs de la institutul de siguranță rutieră Vias. „În conformitate cu codul rutier, bicicletele electrice care pot circula cu maximum 25 km/h sunt permise pe drumurile publice fără restricții specifice. Dar odată turat, un fatbike cu control al accelerației care poate merge mai repede și care nu necesită să pedalezi singur este de fapt un moped (motoretă).” Iar pentru aceasta se aplică reguli diferite. „O bicicletă electrică care se deplasează cu mai mult de 25 de kilometri pe oră trebuie să fie înregistrată la fel ca un moped sau un speed-pedelec și, prin urmare, să aibă o plăcuță de înmatriculare. De asemenea, orice persoană care o conduce pe drumurile publice trebuie să aibă cel puțin 16 ani, să dețină un permis de moped și să poarte cască.”

Mă aștept la aceleași probleme aici ca și în Olanda. Așadar, este un fenomen căruia ar trebui să îi acordăm o anumită atenție, cu controale stricte, ca și în cazul e-steps

Koen Kennis, consilier pentru mobilitate Anvers

La noi în Belgia, potrivit Vias, lucrurile nu stau (încă) la fel de rău ca în Olanda. „Nu există nicio tendință alarmantă în cifrele privind accidentele de aici”, spune Vandael Schreurs. „În Belgia, fatbike-ul nu este nici pe departe la fel de popular ca la vecinii noștri din nord. Ceea ce ar putea contribui la popularitatea sa acolo este faptul că cerința privind casca se aplică de curând și mopedelor din clasa A (până la 25 km/h, n.r.), ceea ce se întâmplă în Belgia deja de mult timp. De asemenea, este nevoie de un permis de conducere pentru a conduce un moped în această țară, iar în Olanda normele privind e-stepul sunt, de asemenea, mai stricte.” Așadar, din ce în ce mai mulți oameni optează pentru fatbike. Cercetătorul de la Vias subliniază faptul că, împreună cu noi, și bicicletele electrice obișnuite sunt deja confruntate cu aceleași probleme.

Vârsta minimă obligatorie?

De asemenea, să știți că atunci când plouă în Amsterdam, oricum plouă în Antwerpen (Anvers). „Dacă această tendință se va extinde și aici? Oricum, vedem din ce în ce mai multe fatbike-uri pe străzi în Belgia, în special din partea companiilor de livrare a mâncării”, spune Koen Kennis (N-VA), consilier pentru mobilitate în Antwerp. „Așa că, în timp, mă aștept la aceleași probleme ca în Țările de Jos. Așadar, este un fenomen căruia îi acordăm o anumită atenție, în mod proactiv.” Printre altele, Knowledge vorbește despre aplicarea strictă a legii, cu verificări „pe role”. „Așa cum facem deja cu e-steps. Prea rapid? Atunci va fi confiscat.”

Poliția locală observă, de asemenea, că tot mai multe motociclete „fatbike” apar în regiunea de frontieră cu Olanda. „Este important să știți că șoferii de fatbikes modificate ilegal, pot fi trași la răspundere în caz de coliziune”, avertizează poliția din zona Turnhout, Belgia. „În plus, ei riscă o amendă dacă depășesc limita de viteză pentru aceste vehicule electrice, precum și confiscarea vehiculului.”

Cu un fatbike sau un e-bike modificat, sunt șanse foarte mari să comiteți chiar mai multe infracțiuni deodată, cu consecințe care pot fi grave, avertizează Kishan Vandael Schreurs de la Vias. „Nu numai că introduceți în trafic un vehicul care nu este permis, pentru că nu este asigurabil, urmează oricum un pv pentru conducere fără asigurare și, eventual, și pentru că nu purtați cască și nu respectați vârsta minimă. De la trei infracțiuni de gradul I, trebuie chiar să te prezinți în instanță.”

Observatia noastră

Iată și câteva comentarii ale cititorilor Belgieni ai ziarului sursă:

”Dacă ar fi impusă deja o vârstă minimă pentru Fatbikes, ar fi deja o mare diferență. Mai întâi învățați să mergeți decent în trafic pe o bicicletă obișnuită. Pas cu pas. Mi se pare logic. Atunci și această problemă va fi rezolvată imediat. Ei bine, există din ce în ce mai mulți oameni care circulă cu mașina. Pe orice vehicul. Șansele de accidente cresc oricum. Dar nu va fi copilul dumneavoastră.”

”Totul este periculos, viața este periculoasă. Nu poți face nimic în zilele noastre. Toată lumea trebuie să fie protejată și patronată de cineva?”

”Adesea copii de 11 sau 12 ani conduc, și apoi la o asemenea viteză pe pistele pentru biciclete și pe drumurile urbane… este de neînțeles că acest lucru este permis și cred că politicienii ar trebui să intervină în loc să tolereze totul, și, de asemenea, cu acele scutere electrice rapide pe care nu le poți auzi, și care se abat prin toate locurile la viteză mare…”

Atenție, important:

Comentariile nu ne aparțin și nici nu reprezintă sau implică în nici un fel publicația liberă ”Ziarul Emigrantului” sau pe editorii ei. Articolele sunt traduse din presa originală din Flandra, Belgia iar sursele sunt menționate totdeauna. Puteți prelua informații din ziarul nostru cu condiția să ne menționați ca sursă. Mulțumim pentru ”like” și ”distribuire”.