Mașina electrică ar trebui să fie viitorul, dar vânzările rămân sub așteptări. Acesta este motivul pentru care numeroși producători decid să producă din nou mașini mai clasice cu motor cu combustie. Până la urmă, vom cumpăra din nou o mașină pe benzină sau diesel? Și când va deveni în sfârșit o mașină electrică accesibilă pentru o persoană fizică? „Povestea electrică a eșuat în cazul persoanelor fizice”, spune el.

Vânzările de mașini electrice la nivel mondial rămân deocamdată sub așteptări. În consecință, volumele de producție sunt cu până la 45 % mai mici decât cele prognozate. Ca urmare a vânzărilor dezamăgitoare, Mercedes-Benz și-a ajustat deja obiectivul de vânzări, iar grupul auto Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, Opel) chiar a închis temporar o fabrică din Torino. Audi restructurează uzina din Forest (Vorst), Brussels, Belgia, unde este construit modelul electric Q8. Mii de locuri de muncă sunt în joc. „Capacitatea de producție la noi și la clienții noștri trebuie ajustată continuu”, spune Laurent Favre, CEO al OPmobility, un furnizor de motoare cu combustie internă. Potrivit lui Favre, aceste vânzări dezamăgitoare îi determină pe producătorii auto să producă din nou mai multe motoare cu combustie.

Ne vom întoarce acum în timp și vom cumpăra din nou mașini cu motoare pe benzină sau diesel?

Joost Bolle, jurnalist auto: „Producătorii auto au fost obligați de Europa să înceapă să producă mașini electrice, nu pentru că le-au cerut consumatorii. Iar un producător construiește mașina pe care oamenii vor să o cumpere. Este aceasta mașina electrică? Nu. Povestea electricității a eșuat. Mesajele de încurajare vin din partea pieței profesionale, a vehiculelor comerciale. Persoanele fizice nu le urmează. Consumatorii se trezesc la ușurința în utilizare. Iar aceasta se deteriorează. Și, în al doilea rând, se plătește mult mai mult pentru o mașină electrică. Să luăm Dacia Spring. Aceasta este o mașină electrică ieftină. Dar dacă nu ar fi electrică, ar costa cu încă 9.000 de euro mai puțin.”

Mașina electrică se poate dezvolta serios numai dacă are un preț similar cu cel al motoarelor cu combustie internă. Și nu suntem încă acolo

Joost Bolle, jurnalist auto

Jochen De Smet, expert în e-mobilitate și director de afaceri Ekreo: „Se înregistrează o creștere stabilă de 2 % a vânzărilor de vehicule electrice la nivel european în comparație cu anul trecut. Într-adevăr, creșterea de anul trecut a fost mult mai mare. Încetinirea creșterii se datorează în principal faptului că Germania a decis să pună capăt mecanismelor sale de subvenționare. Anul trecut, Germania a reprezentat mai mult de 30% din vânzările de mașini electrice la nivel european. Acolo există o cantitate mare de mașini electrice care sunt mai greu de vândut. În întreaga Europă, există o politică de tip stop-and-go în ceea ce privește subvențiile și măsurile referitoare la vehiculele electrice. Această politică îndoielnică face ca consumatorii să nu îndrăznească să facă pasul cel mare.”

Constructorii pariază acum pe doi cai, când viitorul ar trebui să fie doar electric? Cu siguranță, Europa va interzice vânzarea de mașini cu motor cu combustie până în 2035.

Bolle: „Cu siguranță există voci care spun că ar trebui să ne uităm la data de 2035. În Flandra, există o intenție de a interzice mașinile noi cu motoare cu combustie din 2029. Se pare că dau înapoi și în această privință. Vedeți, totul este împins înapoi. Între timp, mulți producători continuă să dezvolte motoare pe benzină, deoarece acestea vor fi mult mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și vor emite mai puține gaze. Și dacă acestea pot fi din nou combinate cu combustibilii sintetici, se poate ajunge la un motor care ar putea fi neutru din punct de vedere al emisiilor de CO2. Și atunci întrebarea este: ce mașini ne dorim începând cu 2035? Mașini care nu emit nimic, adică mașini electrice? Sau mașini care sunt neutre din punct de vedere al emisiilor de carbon? Toate acestea întrebări rămân deschise.”

Prin urmare, peste zece ani, toți producătorii trebuie să se fi adaptat complet, inclusiv cei care produc acum mai multe mașini cu motoare cu combustie.

Jochen De Smet, expert în e-mobilitate și director general Ekreo

De Smet: „Înainte de alegerile europene, au existat multe presiuni pentru amânarea sau oprirea termenului limită de 2035. Ursula von der Leyen a declarat după realegerea sa că condițiile ar putea fi ușor ajustate, dar obiectivul rămâne. Interzicerea motoarelor cu combustie internă rămâne valabilă. Prin urmare, peste 10 ani, toți producătorii trebuie să se fi adaptat complet, inclusiv cei care vor produce acum mai multe autovehicule cu motor cu combustie. Așadar, această trecere la mai multe motoare cu combustie internă este foarte temporară.”

Așadar, când vor deveni în sfârșit mai ieftine mașinile electrice?

Bolle: „Scăderea prețurilor este prea lentă. Mașina electrică se poate dezvolta serios numai dacă ajunge la un preț similar cu cel al motoarelor cu ardere internă. Și nu suntem încă acolo. Cred că ne îndreptăm către un mediu în care mașina electrică și cea clasică coexistă. De asemenea, rămâne de văzut când o mașină va fi numită ecologică. În cazul în care politicienii vor spune că și CO2 neutru este ecologic, iar impozitarea se va ajusta, este foarte posibil ca motoarele cu combustie să revină.”

De Smet: „Cred că este deosebit de periculos să reducem toate investițiile în mașinile electrice acum, când sosesc atât de multe mașini chinezești. Producătorii trebuie să continue să facă aceste investiții, deoarece 2035 nu este departe. În ultimele șase luni, au existat rapoarte conform cărora prețurile bateriilor se prăbușesc în China. Tehnologia litiu-fosfat-fier devine tehnologia de vârf. Ca urmare, prețurile vor scădea, capacitatea de stocare va crește și autonomia va crește. Se vorbește despre scăderi de preț de până la 40 % pentru bateriile produse în toamnă. În cel mult trei ani, mașinile electrice vor fi pe piață la un preț egal sau chiar mai mic decât o mașină comparabilă cu motor cu ardere internă.”

În cele din urmă, întrebarea cheie: ce ar trebui să fac dacă vreau să cumpăr o mașină nouă acum ca persoană fizică?

Bolle: „Condu-ți mașina actuală cât de mult poți. Este prea nesigur acum pentru a lua o decizie importantă. Aveți nevoie de o mașină nouă chiar acum? Uitați-vă la bugetul dumneavoastră. Sunteți dispus să cheltuiți mai mult pentru o mașină electrică? Uitați-vă și la ușurința de utilizare. Puteți încărca cu ușurință o mașină electrică acasă? Cât costă instalarea unei stații de încărcare? Și dacă vă place cum conduceți o mașină electrică, ați putea lua în considerare achiziționarea uneia.”

Sursa HLN Belgia /Traducerea din limba Flamandă: Cristin Tomeci